APK-keuring in gevaar door eCall-verplichting: Wat betekent dit voor uw MKB?

Een Toekomstig Probleem voor Auto's

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een jaarlijks terugkerend moment voor veel autobezitters en bedrijven. Binnenkort kan deze keuring echter voor een verrassing zorgen. Zonder ingrijpen van de Nederlandse overheid dreigen maar liefst 1,8 miljoen relatief recente auto's over een paar jaar niet meer door de APK te komen.

Dit komt door een Europese verplichting rondom een technologie genaamd eCall.

Het gaat hierbij om auto's die nog niet zo heel oud zijn, maar waarvoor een specifieke functie binnenkort niet meer standaard zal werken. Dit zou grote gevolgen kunnen hebben voor de mobiliteit van veel mensen en bedrijven. Het kabinet staat voor de taak een passende regel te vinden om dit te voorkomen.

Wat is eCall en Waarom is het Belangrijk?

De term 'eCall' klinkt misschien technisch, maar de betekenis is eenvoudig. eCall staat voor 'emergency call' ofwel noodoproep. Het is een systeem dat in veel moderne auto's ingebouwd zit en ontworpen is om in geval van een ernstig ongeluk automatisch hulpdiensten te waarschuwen.

De auto maakt dan zelf contact met het alarmnummer 112.

Dit systeem is in de Europese Unie verplicht gesteld voor alle nieuwe automodellen sinds april 2018. Het doel is om de veiligheid op de weg te vergroten. Bij een aanrijding kan de eCall-functie belangrijke informatie doorgeven, zoals de locatie van het ongeval en het aantal inzittenden.

Hierdoor kunnen hulpdiensten sneller en effectiever ter plaatse zijn, wat levens kan redden.

Het eCall-systeem werkt meestal via een ingebouwde simkaart in de auto, die verbinding maakt met een pan-Europees noodoproepsysteem. Dit zorgt ervoor dat waar u ook bent in de EU, hulp ingeschakeld kan worden.

Wat betekent dit voor MKB-bedrijven?

De aankomende APK-problematiek rondom eCall heeft directe gevolgen voor veel MKB-bedrijven. Denk hierbij aan bedrijven die veel bedrijfswagens rijden, zoals koeriersdiensten, transportbedrijven, hoveniers, monteurs en installateurs. Deze bedrijven maken vaak gebruik van auto's die ouder zijn dan 2018 of waar het eCall-systeem mogelijk niet naar behoren werkt.

Voor deze bedrijven kan het niet doorlopen van de APK-keuring leiden tot een stillegging van bedrijfsvoertuigen. Dit betekent direct stilstand in de operatie, wat kostbare vertragingen en gemiste opdrachten met zich meebrengt. De kosten voor het eventueel aanpassen of vervangen van de auto's kunnen aanzienlijk zijn, zeker voor kleinere ondernemingen.

Daarnaast kunnen MKB-bedrijven die gespecialiseerd zijn in auto-onderhoud en reparatie te maken krijgen met een toegenomen vraag naar kennis en kunde op het gebied van eCall-systemen. Het diagnosticeren en repareren van deze complexe systemen vereist specifieke apparatuur en training.

Hier zijn enkele specifieke punten waar MKB-bedrijven rekening mee moeten houden:

• Potentiële stilstand van voertuigen: Als uw bedrijfsvloot auto's bevat die dreigen afgekeurd te worden, kan dit leiden tot significante kosten en operationele problemen.
• Noodzaak tot investering: Mogelijk moeten er investeringen gedaan worden in het updaten of vervangen van voertuigen, of in het aanpassen van bestaande systemen.
• Vraag naar expertise: Garages en technische dienstverleners moeten voorbereid zijn op reparaties en onderhoud aan eCall-systemen.
• Onduidelijkheid over oplossingen: Het is nog onduidelijk hoe de Nederlandse overheid precies wil omgaan met de APK-keuring en bestaande voertuigen die niet aan de (toekomstige) eisen voldoen.

Het is dus belangrijk voor MKB-ondernemers om proactief te zijn en de ontwikkelingen te volgen. Neem contact op met uw garage of onderhoudspartner om te informeren naar de status van de eCall-systemen in uw wagenpark. Zo kunt u tijdig maatregelen nemen om grote problemen te voorkomen.

Wat zijn de mogelijke oplossingen?

De kern van het probleem is dat de Europese regelgeving voor nieuwe auto's geldt, maar de implementatie ervan in de APK-keuring voor bestaande, al verkochte auto's nog onduidelijk is. De Nederlandse wetgever moet nu regelen hoe om te gaan met de APK-keuring van de 1,8 miljoen auto's die nu geen werkend eCall-systeem hebben, maar wel na 2018 zijn geproduceerd en dus waarschijnlijk voorzien zijn van de hardware.

Er zijn verschillende scenario's denkbaar. Eén mogelijkheid is dat de overheid besluit dat het niet meer verplicht is om het eCall-systeem te laten werken voor de APK. Dit zou de meest directe oplossing zijn om de massale afkeuring te voorkomen.

Een andere optie is dat er een specifieke uitzonderingsregel komt voor de keuringseisen, waarbij de focus ligt op de veiligheid van het voertuig zelf.

Het kabinet zou ook kunnen stimuleren dat bedrijven en particulieren hun eCall-systeem laten controleren en repareren indien nodig. Dit zou echter wel een grote operationele en financiële uitdaging vormen, gezien het grote aantal betrokken voertuigen. De kosten en complexiteit van reparatie spelen hierbij een grote rol.

Het is van belang dat er snel duidelijkheid komt. Ondernemers en autobezitters hebben behoefte aan zekerheid over wat er van hen verwacht wordt en welke kosten gepaard gaan met eventuele aanpassingen. De komende periode zal uitwijzen welke weg het kabinet inslaat.

Conclusie

De Europese eCall-verplichting zorgt voor een potentiële APK-crisis voor 1,8 miljoen relatief recente auto's in Nederland. Dit kan grote gevolgen hebben voor de continuïteit van veel MKB-bedrijven, die afhankelijk zijn van hun wagenpark. Zonder een proactieve houding van het kabinet en tijdig ingrijpen, dreigen stillestand en onverwachte kosten.

Het is cruciaal dat MKB-ondernemers op de hoogte blijven van de ontwikkelingen en tijdig advies inwinnen bij hun servicepartners om zich voor te bereiden op mogelijke veranderingen in de APK-eisen. Het voorkomen van een massale afkeuring is in ieders belang.

**Meer weten? ** Bekijk ook hoe Assist2go kan helpen met de passende IT-dienst voor uw bedrijf.